Jeep kündigt ein Update für 2024 an

Ron Sessions | 24. Juli 2023

ST. GEORGE, UT – Der Wrangler bildet wohl den Kern der allgemein anerkannten Marke Jeep und seit Jahrzehnten der erste seiner Klasse.

Aber der robuste, speziell gebaute SUV spürt die Hitze einer anderen Offroad-Ikone, des kürzlich wiederauferstandenen Ford Bronco. In seinem ersten vollen Jahr in diesem Segment im Jahr 2022 erreichten die Verkäufe des Bronco 117.057, während die des Wrangler nach Angaben von Wards Intelligence auf 181.409 zurückgingen.

Mit Blick auf den schnell galoppierenden Bronco erhält der Wrangler '24 sein erstes bedeutendes Update seit der Einführung der JL-Version der aktuellen Generation für das Modelljahr '19 und fügt zwei neue Ausstattungsvarianten, einen aufgefrischten Kühlergrill, Aktualisierungen seines Infotainments usw. hinzu Sicherheitstechnik, zusätzliche Komfortfunktionen und eine höhere maximale Anhängelast.

In diesem Jahr deckt der Wrangler die Uferpromenade mit 13 verschiedenen Modellen ab. Es ist weiterhin wahlweise mit zweitüriger oder viertüriger Karosserievariante erhältlich. Die Antriebsstränge sind alle aus dem Jahr 1923 übernommen: der 3,6-Liter-V6, ein 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader. und ein 6,4-Liter-Hemi-V8.

Für das Jahr 2024 wird es auch die 4xe-Plug-in-Hybrid-Variante geben, die zwei Elektromotoren mit dem 2.0L kombiniert, einem Antriebsstrang, der zweimal zum Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems-Gewinner gekürt wurde. Laut Jeep ist der Wrangler 4xe das meistverkaufte PHEV in den USA. Nach Angaben der Jeep-Muttergesellschaft Stellantis machten die Verkäufe des 4xe im zweiten Quartal 2023 36 % des Gesamtabsatzes von Wrangler in den USA aus.

Die Grundpreise reichen von niedrigen 30.000 US-Dollar für einen einfachen zweitürigen Wrangler S mit V6-Motor mit Schaltknüppel bis zu 80.000 US-Dollar für den viertürigen Rubicon 392 mit Hemi-Antrieb.

Neu in der Wrangler-Reihe '24 ist ein günstigeres Sport S 4xe 4-Türer-Modell, nach dem Käufer gefragt haben, mit einem Grundpreis von 49.995 US-Dollar ohne die Zielgebühr von 1.795 US-Dollar.

Am oberen Ende der Wrangler-Reihe steht der neue Rubicon Der Rubicon

Der Wrangler Rubicon 392 verfügt über weiche Ledersitze.

Das 24er-Modell ist dank eines überarbeiteten Kühlergrills, der die markentypischen sieben vertikalen Schlitze beibehält, aber kürzer und horizontaler ist, leicht zu erkennen (bei allen außer den Basismodellen Wrangler Sport und Sport S ohne Hybridmodell). Der kürzere Kühlergrill schafft Platz für einen robusteren Stoßfänger, der bei Rubicon-Modellen mit der ersten werkseitig installierten Winde des Wrangler erhältlich ist. Die Warn-Winde hat ein Gewicht von 8.000 Pfund. (3.629 kg) Tragfähigkeit und wurde bei der Fahrveranstaltung hier verwendet, um einen Offroad-Buggy eine nahezu vertikale Höhe von 70 Fuß hinaufzurollen. (21,3 m) steile Felswand.

Im Innenraum erhalten alle Wrangler ein überarbeitetes Armaturenbrett mit einem neuen Standard-12,3-Zoll-Armaturenbrett. (31,2 cm) Infotainment-Bildschirm (unten abgebildet ). Das neue Wrangler-Setup ist größer als der Bildschirm im Bronco und verfügt außerdem über ein Upgrade auf das viel schnellere Uconnect 5-Betriebssystem mit verbesserter Sprachsteuerung, die natürliche Sprache versteht und die drahtlose Spiegelung von Apple CarPlay und Android Auto-Handys ermöglicht.

Jeep behält sinnvollerweise analoge Drehknöpfe für Lautstärke und Abstimmung bei, um einfache, spontane Anpassungen zu ermöglichen. Durch die vollständige LED-Hintergrundbeleuchtung ist der Bildschirm bei geöffneter Oberseite besser sichtbar.

Ab diesem Jahr wird der Wrangler mit vorinstallierten Karten von 62 am besten bewerteten Trails Offroad-Trailführern ausgeliefert, die nicht nur detaillierte Karten, sondern auch geologische und historische Kommentare liefern. Wrangler-Besitzer können außerdem ein erweitertes Portfolio von mehr als 3.000 bewerteten Trails abonnieren.

Käufer eines Wrangler 4xe können außerdem ein neues Powerbox-Zubehör erwerben, das mit vier 120-V-Wechselstromsteckdosen und einem kombinierten 30-Ampere-Ausgang ausgestattet ist. Das ist zwar nicht in der gleichen Liga wie Systeme, die für rein batterieelektrische Fahrzeuge verfügbar sind, aber der 17,3-kWh-Lithium-Ionen-Akku des 4xe reicht aus, um Campingbeleuchtung und Kleingeräte wie Kaffeemaschinen mit Strom zu versorgen.

Zum ersten Mal können die oberen Wrangler-Ausstattungen in diesem Jahr mit elektrisch verstellbaren Vordersitzen ausgestattet werden. Jeep-Ingenieure haben die elektrischen Sitzsteuerungen wasserdicht gemacht, damit der Wrangler seine 34-Zoll-Größe beibehält. (864 mm) Wasserdurchquerungsfähigkeit ohne elektrische Pannen.

Die Sicherheits- und Fahrerassistenztechnik wird verbessert. Seitenairbags für beide Sitzreihen sind jetzt in die Dachsportbügel integriert. Außerdem sind ein Vorwärtskollisionswarnsystem und ein adaptiver Tempomat jetzt bei allen Ausstattungsvarianten außer den Basisausstattungen serienmäßig.

Eine neue vollschwimmende Hochleistungs-Hinterachse Dana 44 in den Modellen Rubicon, Rubicon 4xe, Rubicon X und Rubicon 392 ermöglicht den Besitzern die Montage größerer Räder und Reifen. Bei Nicht-Hybrid-Rubicons erhöht sich die maximale Anhängelast auf 5.000 Pfund. (2.268 kg), ein 1.500 lb. (680-kg) Steigerung.

Fahreindrücke

Jeep stellte hier im Red Rock Country seine gesamte Wrangler-Reihe aus dem Jahr 2024 für On- und Offroad-Tests zur Verfügung.

Als wir zuerst in den mutigen zweitürigen Wrangler Willys steigen, wecken wir sofort Erinnerungen an frühere CJ-Jeeps. Mit zurückgezogenem Stoffdach und zusätzlichen Rohrtüren anstelle der serienmäßigen Türen ist dieser auf das Wesentliche reduzierte Open-Air-Jeep äußerst wendig und lässt seine Passagiere eins mit den Sehenswürdigkeiten, Geräuschen und Gerüchen des Hinterlandes werden.

Der Willys ist mit 270 PS und 295 lb.-ft erhältlich. (400 Nm) 2,0 l und 8-Gang-Automatikantrieb bieten reichlich Leistung. Wenn Sie ein klassisches 6-Gang-Schaltgetriebe wünschen, müssen Sie sich für das serienmäßige 285 PS starke und 260 lb.-ft leistende Getriebe entscheiden. (353 Nm) 3,6L Pentastar V-6. Größer, Standard 33 Zoll. Geländereifen, mehr Bodenfreiheit und ein Tru-Lok-Hinterachsdifferential steigern die Leistungsfähigkeit des Willys. Die Stahlfelgen und die weiten Kotflügelverbreiterungen machen den Eindruck, als könnten sie auch im Gelände einiges aushalten.

Für einen Wrangler, mit dem Sie auf der Autobahn unterwegs sein möchten, ist eines der viertürigen Hardtop-Modelle von Rubicon kaum zu schlagen. Wir ergänzen unser Willys-Offroad-Erlebnis mit dem stärksten aller Wrangler, dem Rubicon 392, angetrieben von einem 470 PS starken und 470 lb.-ft. (637 Nm) 6,4-Liter-Hemi-V8.

Hot-Rod-Fans werden das oft gesprächige Rumpeln des Dual-Mode-Auspuffs lieben, das unter einem schweren rechten Fuß messingfarben werden kann. Drücken Sie den Gashebel und dieser Wrangler springt richtig in Fahrt. Wir werden sehen, wie lange der V-8-Motor mit der Umstellung des Unternehmens auf eine stärkere Elektrifizierung koexistiert, aber jetzt wollen wir ihn genießen, solange wir können.

Mit der akustischen Windschutzscheibe und der zusätzlichen Schalldämmung, die Jeep in diesem Jahr allen Rubicons hinzugefügt hat, und wenn man bedenkt, dass der Wrangler immer noch ein quadratischer Kasten ist, der auf großen Rädern hochfährt, sind Windstoß und Straßenlärm dieses Jahr ebenfalls etwas zurückgegangen. Der Wegfall der Mastantenne hilft dabei.

Was wäre ein Wrangler-Ausflug ohne ernsthafte Offroad-Fahrten? Als nächstes fuhren wir mit einem Rubicon X 4-Türer mit Allradantrieb auf einem Kletterpfad in einem nahegelegenen Offroad-Park. Während das Modell 21 Meilen lang ist. Die elektrische Reichweite (34 km) ist im Vergleich zu vielen anderen Plug-in-Hybriden nicht besonders beeindruckend. Wo und wie der 4xe diese Reichweite nutzen kann, ist etwas Besonderes.

Im EV-Modus bewegt sich der Rubicon 4xe leise und sicher über unebenes Gelände, als wäre er an ein unsichtbares Windenseil angeschlossen. Der elektrische Traktionsmotor liefert sofort Drehmoment und verwandelt das Gaspedal in ein Präzisionsinstrument, um den Jeep genau dort zu platzieren, wo er sein muss, um die Strecke zu navigieren. Wenn Sie mit 5 mph (8 km/h) oder weniger über schwieriges Gelände schleichen, stellt sich heraus, dass 21 Meilen. Die Reichweite kann eine Weile anhalten.

Mit einem überarbeiteten Toyota Land Cruiser in den Startlöchern und Fords Bronco, der seinen Verkaufserfolg fortsetzt, ist der Wettbewerb um die Angeberei der besten Allrad-Mittelklasse-Nutzfahrzeuge eröffnet – und die Entwickler des 24er Jeep Wrangler haben es bemerkt.

Ganz gleich, ob Sie den mutigen Willys bevorzugen, der an den eher einfachen Charakter früherer CJs erinnert, oder das Hot-Rod-Gebrüll des Rubicon 392 oder das leise, drehmomentstarke Offroad-Fahren und vollelektrische Cruisen des 4xe PHEV Jeep bietet einen Wrangler für nahezu jeden Geldbeutel und Zweck an.

Rubicon 392, 4xe Rubicon X, Willys 2-Türer, 4xe High Altitude und 4xe Rubicon mit Höherlegungssatz.

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