Testbericht zur Endura MT500 Burner Hose

Robuste Hose für alles, vom Trailreiten bis zum Downhill-Rennen

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Robin Weaver

Veröffentlicht: 23. Januar 2023 um 16:00 Uhr

Die MTB-Hose MT500 Burner von Endura soll „Downhill-Haltbarkeit“ bieten und einige tolle fahrerfreundliche Funktionen bieten, um das Leben auf den Trails komfortabler zu machen.

Laut Endura wurden bei der Entwicklung der MT500-Hose alle Erkenntnisse aus der Entwicklung der Rennausrüstung für das Atherton-Rennteam berücksichtigt.

Diese neueste Version sieht eine Änderung der Passform und des Schnitts sowie einen überarbeiteten Verschluss im Vergleich zur Vorgängerversion vor.

Die neuesten MT500 Burner-Hosen bieten im Vergleich zu den Endura SingleTrack II-Hosen, die ich Anfang des Jahres getestet habe, eine weitaus tailliertere und enger zulaufende Passform. Sie haben auch weitaus weniger Funktionen.

Endura hat die MT500 Burners aus einem Vier-Wege-Stretchmaterial hergestellt, um sicherzustellen, dass die Bewegung beim Fahren so frei und einfach wie möglich ist. Die Sitzfläche besteht jedoch aus einem widerstandsfähigeren Stoff, um die Haltbarkeit zu erhöhen.

Neben den beiden schlanken, elastischen Klettverschlüssen, die dabei helfen, die Passform um die Taille herum zu verändern, gibt es auch eine Ratschenschnalle, die noch mehr Anpassungsmöglichkeiten bietet (einige Marken verwenden einfach eine Ratschenschnalle zur Taillenverstellung, wie es Specialized bei seinen Trail Pants tut).

Auch dieser ist elastisch (wenn auch nur leicht), um etwas mehr Elastizität und Komfort zu bieten. Die Idee dabei ist, die Taille straff zu halten, aber die Möglichkeit zu geben, sich leicht auszudehnen und zusammenzuziehen, je nachdem, ob man auf dem Fahrrad sitzt oder steht.

Wie die SingleTrack II-Hose haben auch die MT500 Burners in Größe S eine Schrittlänge von 31 Zoll, sind jedoch nicht so weit oder ausgebeult, insbesondere im unteren Beinbereich.

Auf der Innenseite des Hosenbundes befindet sich ein Silikonaufdruck, der dafür sorgt, dass sie besser an Ihrer Unterhose oder Unterwäsche haften und beim Sitzen nicht durchhängen. Endura hat sie auch mit seinen „Clickfast“-Innenschuhen kompatibel gemacht, die dank eines Druckknopfs direkt an der Innenseite der MT500-Brenner befestigt werden können.

Zwei Hüfttaschen mit Reißverschluss bieten ausreichend Stauraum für das Nötigste.

Endura, ein Unternehmen, das seit Jahren hart an seiner Umweltfreundlichkeit arbeitet, verwendet eine PFC-freie, ungiftige, dauerhaft wasserabweisende (DWR) Beschichtung auf den MT500 Burners, um Ihre Beine etwas trockener zu halten .

Wenn das nicht ausreicht, gibt es auch eine 90-tägige Zufriedenheitsgarantie, die es Ihnen ermöglicht, diese Hose (mit Kaufbeleg) in dem Geschäft, in dem Sie sie gekauft haben, gegen eine volle Rückerstattung zurückzugeben.

Meine MT500 Burner-Hose in Größe S wog 390 g.

Wenn Sie kein Fan der leuchtenden Blau-/Lila-Farbe sind, gibt es auch Paprika und das gute alte schlichte Schwarz.

Ich habe die Endura MT500 Burner-Hose auf bekannten Strecken im Südwesten Englands und in Südwales getestet.

Um den bestmöglichen Leistungsindikator zu erhalten, habe ich sie bei unterschiedlichen Temperaturen und Wetterbedingungen getragen, von milden Frühherbsttagen mit staubigen Wegen bis hin zu kälteren Fahrten, bei denen es unerbittlich regnete.

Um die Details wirklich in den Griff zu bekommen, habe ich sie wie immer direkt mit einer Reihe meiner Lieblingsreithosen (Specialized Trail, Rapha Trail und Nukeproof Blackline) getestet, um zu sehen, wie gut sie im Vergleich abschneiden.

Die MT500 Burner-Hose sitzt unglaublich gut an den Oberschenkeln und der Taille. Teilweise dank der Dehnbarkeit des Stoffes und der erhöhten hinteren Taille hatte ich keine Probleme damit, dass sie beim Fahren verrutschten oder durchhängten.

Es hilft, dass Sie mit den Klettverschlüssen und der Ratschenschnalle die Passform um die Taille genau einstellen können, was beeindruckend ist. Dank des kleinen elastischen Nachgiebigkeitsgefühls sind sie auch nie unbequem, vor allem nicht, wenn man bei einem steilen Anstieg vom Stehen auf den Pedalen zum Sitzen und Vorbeugen wechselt.

Die Beine verjüngen sich ausreichend, um den Großteil des Stoffes fest genug zu halten und zu verhindern, dass überschüssiges Material beim Treten nach oben rutscht und an den Kurbeln reibt. Sie haben auch bei allen Knieschonern, mit denen ich sie ausprobiert habe, gut funktioniert.

Da die MT500 Burners schmaler sind als manche Konkurrenzhosen, kommt es nicht zu Problemen, wenn sie sich an den Knöcheln stark ausbeulen – was ein echter Pluspunkt ist, wenn sie klatschnass sind.

Allerdings wären mir die Beine bei den kleineren Größen lieber einen Zentimeter kürzer und am Unterschenkel vielleicht sogar etwas enger, obwohl ich hier wählerisch bin (und für meine Körpergröße von 172 cm eher kurze Beine habe).

An milderen Tagen sind die MT500 Burners nicht die leichtesten oder luftigsten Hosen, die ich je probiert habe (sie sind sicherlich nicht so atmungsaktiv wie die Rapha Trail Lightweight-Hosen oder die Specialized Trail Pants), sodass sie sich wärmer anfühlen können als andere, aber nicht unangenehm. Ich könnte immer noch bequem fahren, ohne zu überhitzen oder unangenehm zu schwitzen, aber diese sind wahrscheinlich besser für Tage geeignet, an denen die Sonne nicht brennt.

Als sich das Wetter änderte, hielt die DWR-Beschichtung meine Beine nicht besonders trocken, selbst wenn sie brandneu und ungewaschen war. Da es sich jedoch nicht um eine wasserdichte Hose handelt, erwarte ich nicht, dass meine Beine völlig trocken bleiben. Allerdings perlen andere von mir getestete Hosen bei leichteren Regenschauern das Wasser besser ab.

Ich nehme jedoch gerne nasse Beine in Kauf, wenn ich dafür auf unangenehme Chemikalien verzichten muss, die dem Planeten schaden können.

Beeindruckend ist, dass die MT500 Burners allen üblichen Abnutzungserscheinungen und Schrammen gut standgehalten haben und die Sitzplatte völlig unversehrt geblieben ist, obwohl sie mehrfach von meinen 29-Zoll-Hinterrädern gesurrt wurde.

Auch wenn die Beine recht schmal zulaufen, ist der Knöchelbund dennoch ausreichend dehnbar, um das An- und Ausziehen extrem einfach zu machen – praktisch, wenn Sie sich an einem feuchten, kalten Tag schnell umziehen müssen.

Die beiden Hüfttaschen mit Reißverschluss funktionieren auf dem Fahrrad sehr gut. Sie sind groß genug für ein Telefon oder eine Brieftasche, aber nicht so voluminös, dass der Inhalt beim Treten in die Pedale verrutscht.

Ich habe die MT500 Burner-Hose mit meinen regulären Lieblingshosen verglichen, zu denen die Specialized Trail-Hose, die Rapha Trail-Hose und die Nukeproof Blackline-Hose gehören.

Von diesen dreien würde ich sagen, dass die MT500 Burners am ehesten zur Rapha Trail-Hose passen. Sie fühlen sich in Bezug auf Atmungsaktivität und Dicke ähnlich an (die Rapha Trails sind nur 20 g leichter).

Während die DWR-Beschichtung der Rapha Trails wirklich beeindruckende Arbeit bei der Abwehr leichterer Regenschauer und Pfützenspritzer leistet, sollte man bedenken, dass diese mit der Zeit und bei mehr Wäschen nachlässt und daher keine Kaufentscheidung beeinflussen sollte.

Allerdings sind die MT500-Brenner an milderen Tagen etwas kühler zu tragen, daher würde ich sagen, dass sie etwas abgerundeter sind.

Die Endura MT500 Burner Pants bietet eine tolle Passform und einige wirklich nützliche fahrerfreundliche Funktionen. Sie sind sehr bequem und die Form der Beine sowie die Qualität der Gesamtkonstruktion sind beeindruckend.

Für meine Größe würde ich sie lieber etwas kürzer haben, aber das ist keineswegs ein Hindernis.

Die DWR-Beschichtung ist nicht so effektiv wie bei einigen anderen, aber sie ist immer noch dick genug, um zu verhindern, dass Ihre Beine frieren, wenn sie durchnässt sind. Obwohl sie am besten für trockenere, kühlere Tage geeignet sind, würde ich die MT500 Burners dennoch als ordentliche Allrounder bezeichnen.

Mit 100 £ sind sie auch preisgünstig, vor allem wenn man die 90-Tage-Zufriedenheitsgarantie, die Umweltfreundlichkeit von Endura und die erstklassige Konstruktion bedenkt.

Technischer Chefredakteur

Rob Weaver ist der technische Chefredakteur von BikeRadar. Rob verwaltet alle Tests hier bei BikeRadar und in unseren Magazinen Mountain Biking UK und Cycling Plus. Rob tauchte zum ersten Mal im Jahr 2001 auf, als er als freiberuflicher Autor arbeitete, und begann 2007 damit, Motorräder für den Titel zu testen. Im Jahr 2010 trat er dem Team hauptberuflich bei und hat ein wachsames Auge auf alles, was mit Tests zu tun hat. seitdem verwandt. Rob verdankt sein umfangreiches Fahrradwissen seiner Leidenschaft für den Rennsport. In den frühen 90er-Jahren sammelte er erste Erfahrungen auf dem Cross-Country-Mountainbike-Rennen, bevor er sich im Downhill-Bereich zurechtfand. Nachdem Rob viele Jahre lang auf der nationalen Rennstrecke des Vereinigten Königreichs an Wettkämpfen teilgenommen hatte (darunter ein Jahr lang, als er versuchte, an UCI-DH-Weltcups teilzunehmen), wurde ihm klar, dass sein Know-how und seine Leidenschaft für das Setup, die Technik und das Schreiben von Motorrädern seine Rennfähigkeiten deutlich überwogen. Ein Abschluss in Sporttechnologie und jahrzehntelange Fahrerfahrung tragen dazu bei, dass Rob ein umfassendes Verständnis dafür erhält, was zur Entwicklung eines großartigen Fahrrads oder Produkts erforderlich ist. Während Rob im Herzen ein Mountainbiker ist und nie glücklicher ist, als wenn er einen walisischen Hügel hinunterrutscht, ist er auch mehr als glücklich, die Kilometer auf dem Straßen- oder Schotterrad zurückzulegen.