Das Lkw-Frachtvolumen ging im Juli zurück

Laut DAT Freight & Analytics gingen die Frachtvolumina bei LKW-Ladungen im letzten Monat zurück und die landesweiten Benchmark-Spotpreise für trockene Lieferwagen- und Kühlladungen (Kühlladungen) gingen von ihren Zuwächsen im Juni zurück.

Laut DAT Freight & Analytics gingen die Frachtvolumina bei LKW-Ladungen im letzten Monat zurück und die landesweiten Benchmark-Spotpreise für trockene Lieferwagen- und Kühlladungen (Kühlladungen) gingen von ihren Zuwächsen im Juni zurück.

„Die Verlader waren in den Häfen und im Bereich der Teilladungen mit Serviceunterbrechungen konfrontiert, konnten sich jedoch die Kapazität der Transporter sichern, ohne dass sich die Preise und Volumina auf dem Spotmarkt veränderten“, sagt Ken Adamo, Leiter der Analytik. „Zur Erinnerung: Bei den Spot-Tarifen handelt es sich um „All-in“-Tarife, das heißt, es gibt keinen separaten Treibstoffzuschlag, um das Risiko von Treibstoffpreisschwankungen zu mindern. Man muss jede einzelne Ladung unter Berücksichtigung der Treibstoff- und Betriebskosten aushandeln, was nicht immer einfach ist. Der plötzliche Anstieg der Treibstoffpreise stellt die finanziellen Mittel kleiner Transportunternehmen auf die Probe, und das zu einer Zeit, in der sich das Frachtaufkommen in einer saisonalen Flaute befindet.“