Der Kongress unterbreitet einen dritten Versuch, das Verbot von Geschwindigkeitsbegrenzern zu blockieren

Trucking-News und Kurzberichte für Donnerstag, 3. August 2023:

Ein dritter Versuch des Kongresses, die Federal Motor Carrier Safety Administration daran zu hindern, Geschwindigkeitsbegrenzer für Schwerlastkraftwagen vorzuschreiben, wurde am 27. Juli im Senat eingebracht.

Senator Steve Daines (R-Montana) brachte den „Dereguliering Restrictions on Interstate Vehicles and Eighteen-Wheelers (DRIVE) Act“ ein, der mit dem im Mai vom Abgeordneten Josh Brecheen (R-Oklahoma) eingebrachten Gesetzentwurf des Repräsentantenhauses identisch ist.

Im Falle einer Verabschiedung und Unterzeichnung würden die Gesetzesentwürfe FMCSA daran hindern, zu verlangen, dass „Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 26.000 Pfund, die im zwischenstaatlichen Verkehr eingesetzt werden, mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet sein müssen, der auf eine Höchstgeschwindigkeit eingestellt ist“.

„Montana-Trucker spielen eine wesentliche Rolle in der Wirtschaft des Treasure State und die Gewährleistung ihrer Sicherheit bei der Arbeit ist eine meiner obersten Prioritäten“, sagte Daines. „Übertriebene, distanzierte DC-Vorschriften erschweren oft die Arbeit der Trucker und können sogar ihr Leben gefährden – ich werde weiter für Montana-Trucker und gegen die große Regierung kämpfen.“

Wie die Version des Gesetzentwurfs im Repräsentantenhaus hat auch der Gesetzentwurf von Daines keine überparteiliche Unterstützung gefunden, wird aber von fünf republikanischen Senatoren mitgetragen.

Ein weiterer Versuch, Geschwindigkeitsbegrenzer zu blockieren, ist im Gesetzentwurf zum Verkehrshaushalt 2024 enthalten, der im Juli vom Haushaltsausschuss des Repräsentantenhauses verabschiedet wurde. Es wartet auf eine Abstimmung im gesamten Repräsentantenhaus, was einen möglichen Kampf im umstritteneren Senat auslösen könnte.

Die American Trucking Associations waren im Allgemeinen gegen Bemühungen, Geschwindigkeitsbegrenzer zu blockieren, während die Owner-Operator Independent Drivers Association, die National Association of Small Trucking Companies und CDL Drivers Unlimited ihre Unterstützung für die Gesetzgebung zur Blockierung der Technologie signalisiert haben.

[Verwandt: Sicherheitsgruppen bitten die Vertreter des Repräsentantenhauses, die Bremsen am Geschwindigkeitsbegrenzerblock zu betätigen]

Ab dem 1. August transportiert PGT Trucking Material mit einem batterieelektrischen Lkw der Klasse 8 von Nikola zwischen den Verzinkungsstandorten von Steel Dynamics in Pittsburgh.PGT TruckingPGT Trucking (CCJ Top 250, Nr. 93) gab bekannt, dass es sich um die erste Flotte in der Tiefladerbranche handelt Bereitstellung spezieller Transportdienstleistungen mit einem emissionsfreien Lkw der Klasse 8 für Steel Dynamics, einen der größten inländischen Stahlproduzenten und Metallrecycler in Nordamerika.

Der erste Lauf fand am 1. August statt, als PGT Trucking Material zwischen den Verzinkungsstandorten von Steel Dynamics in Pittsburgh transportierte. Dieser tägliche Shuttleservice stellt einen bedeutenden Schritt vorwärts im Engagement von PGT Trucking für nachhaltige und effiziente Transportlösungen dar.

„PGT Trucking ist äußerst stolz darauf, unseren ersten speziellen Lauf für Steel Dynamics mit dem batterieelektrischen Fahrzeug der Klasse 8 von Nikola erfolgreich gestartet zu haben“, sagte Gregg Troian, Präsident von PGT Trucking. „Wir sind bestrebt, unseren Kunden innovative und nachhaltige Transportlösungen anzubieten, und dieses Serviceangebot wird zu einer umweltfreundlicheren Zukunft sowohl für die Lkw- als auch für die Stahlindustrie führen.“

Umweltverträglichkeit ist für beide Unternehmen ein zentraler Schwerpunkt und diese Partnerschaft ermöglicht es PGT Trucking, die Produkte von Steel Dynamics effizient zu transportieren und gleichzeitig die Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren. Es wird geschätzt, dass eine mit diesem Lkw durchgeführte Kurzstreckenlieferung die CO2-Emissionen von PGT um mehr als 105.000 Pfund pro Jahr einsparen wird. Um diese Partnerschaft zu unterstützen, installierte Steel Dynamics an seinem MetalTech-Standort eine Ladestation für den batterieelektrischen Lkw.

[Siehe auch: PGT Trucking transportiert treibhausgasarmen Stahl mit einem Elektro-Lkw von Nikola]

Die Women In Trucking Association (WIT) und Daimler Truck North America (DTNA) suchen nach Nominierungen für den Influential Woman in Trucking Award 2023.

Der Preis wurde 2010 ins Leben gerufen, um Frauen in der Transportbranche zu ehren, die wichtige Entscheidungen im Unternehmens-, Produktions-, Lieferanten-, Eigentümer-/Betreiber-, Fahrer-, Vertriebs- oder Händlerumfeld treffen oder beeinflussen. Die Nominierten müssen außerdem nachweislich Verantwortung übernehmen und Mentoren sein und anderen Frauen in der Branche als Vorbild dienen.

„Die Zahl der Frauen im Speditionsberuf wächst weiter“, sagte Jennifer Hedrick, WIT-Präsidentin und CEO. „Wir fühlen uns geehrt, ihre Geschichten zu teilen und ihre Leistungen mit dieser Auszeichnung zu würdigen.“

Nominierungen werden bis zum 11. September angenommen.

Der Gewinner wird beim kommenden WIT Accelerate bekannt gegeben! Konferenz und Ausstellung vom 5. bis 8. November in Dallas, Texas. Jede Finalistin wird als Diskussionsteilnehmerin für die Podiumsdiskussion „Unstoppable Women in Trucking You Must Know About“ am 7. November fungieren.

Zu den früheren Empfängern der Auszeichnung „Influential Woman in Trucking“ gehören: